“影楼里停着飞机，还是两架！”昨天，接到市民报料，记者赶去一看，是真的，其中大的一架有2.4米长，上面还挂着油箱。

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 　　不过，这是航模，是老板提供航拍服务的道具。据了解，这是厦门影楼首次出现航拍设备。

特征

可飞3000米高，一架25万元

　　影楼在一个旮旯里，并不显眼。目前还在经营照片冲洗，算是守旧派。两架直升机航模是它最显眼的设备了，也是业界经营的最前卫的业务。来拍照的顾客都禁不住多看两眼。

　　两架航模中，一架航模像钢架，要不是顶部有旋翼，真看不出是航模。这架航模长2.4米，高0.75米，宽0.6米，上面挂着汽油箱，看起来非常简陋，价格25万元，让记者不敢相信。操控手林叶熊说，别看它不起眼，这架航模理论上的飞行高度可达3000米，可持续在空中飞行40分钟，属于大航程，可搭载13公斤的物品。

　　另一架航模外表华丽，精致小巧，价格11万元。林叶熊说，它在空中只能持续飞行8分钟，优点在于灵活。

　　两架航模和普通航模不一样。一架从德国进口，一架从美国进口。杜跃三说，普通航模不能用于航拍，因为安全系数低。商用航模可以负重，贵在它的装备上。由于要搭载照相机、摄像机，航模要安装云台，这样，照相机、摄像机才能360度旋转，完成横拍、俯拍需求。一个云台的价格要四五万元。

　　此外，航模上安装的操控系统要六七万元。只有安装这套系统，航模在空中拍到什么内容，需要拍些什么内容，操控人员才能看到并进行有效控制。

收费

组照1万视频2万，贵在零件损耗

　　航拍一组照片，价格1万元；航拍视频，价格近两万元。杜跃三说，这样的价格算比较便宜了，外地收费更高。因为正在推广这项业务，所以，他的价格定得比较低。北京拍摄一张照片要5000元，多一张就加收2000元。

　　航模的油箱装4升汽油就可以飞行一个航程，也就20多元，为何收费这么高？杜跃三分析了其中的理由:操控航模需要人员投入，技术要求很高。比如拍视频，操控员要按照导演的要求，或俯冲，或多角度飞行，镜头要有冲击力，难度很大。拍出来的照片、视频，还需要后期制作，也需要人员投入。

　　另外，从安全角度考虑，航模的零件要不断更换。航模的风险主要出在机械疲劳，不能等到零件坏了才换。一个零件的飞行时间是100小时左右，一般80个小时就要更换，否则空中出现故障坠落，那可不是开玩笑的。

　　航模是进口的，很多零件都非常昂贵。一次机械零件的更换，一般都在几千元左右。比如发动机，一个月要进行一次大维护，两个月就要更换，更换费用在8000元左右。

客户

房地产商是主力，开发中的村庄有需求

　　杜跃三的航模已购来两三个月了。他说，最近主要是对航模的性能进行调试，对一些设备进行整合。虽然只做了几单生意，但他并不着急。图片做出来，要能够达到客户的需求，他的观念是做最专业的，而不是做“三脚猫”的东西。

　　在给南少林拍摄的一组照片中，记者看到，画面有些虚了。林叶熊说，经过后期加工处理，对方对效果还是非常满意。

　　而航拍厦门港、环岛路，图片都非常清晰。林叶熊说，现在已经签了订单的客户非常多，航模的任务排得很满。

　　杜跃三说，目前的客户主要是一些工厂、房地产商和部门机构。比如，一些房地产商想要推销楼盘，用一张航拍图就可以告诉顾客:站在20楼可以欣赏到什么样的景色。一些厂房落成后，地面视角和高中视角拍出来的照片，效果肯定不一样，航拍可以把整体面貌全部展示出来。

　　一些村庄也是他们的潜在客户。杜跃三说，一些村庄在开发建设后，才突然想起没有一张航拍图，如果能够留一些这样的图片，对宣传也好，展示给后人也好，都是非常有意义的。很多正在开发的村庄，都有这样的需求。

　　杜跃三认为，厦门正在进行大建设，航拍的市场非常广阔。

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